在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些健康监管员特点将急冷液水温调高得很低。有的挨着急冷液水温更低值，有的低于急冷液水温更低值。大部分人都觉得，要急冷液水温低，循环泵不再用非常便捷發生气穴，急冷液不再用非常便捷间歇，因此在健康便用中含健康耐磨性。真相上，要急冷液水温不少于95℃,不非常便捷發生气穴，急冷液并不会间歇。反进来说，要急冷液水温过低，对静音机的的伤害很多。

柴油发动机电站制冷机组操作使用介绍：冷去液温暖不能能以过低，其原因有以下几点：1.伴随着时间的推移润滑程序情况设计中发动机油粘稠度的优化，所需要的零部件的工作阻碍增强，发生润滑程序情况设计异常情况，所需要的零部件间轮胎破损日益增长日趋严重。譬如，当放置散热液工作气温为30℃,与放置散热液工作气温80～90℃较之较℃,缸套、发动机活塞环和发动机活塞环环的轮胎破损将优化约5倍。

2.冷确液环境温度低、汽油机缸体点燃的状态备受伤害、然油雾化吸入超时、后燃期新增、汽油机运转野蛮等，越来越愈演愈烈了曲轴滚动轴承、连杆环等加工零件的毁损，下跌能源性和经济增长性。

3.丙烷燃烧后的水水珠更易在液压缸内壁固化，引起吸氧生锈。

4.未焚烧的汽油会溶解稀释水溶液柴油机油，容易造成防锈液系统药用价值步行。

5.柴油不压根点燃会转换胶质，使汽缸环卡在汽缸环槽体，气门卡住，降低再次时缸体作业各个压力都增涨。

6.伴现在热消耗的资金的改善，重油机公率走低，耗加油量改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。