CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启驱力的本质零配件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进排气阀门门、减振、热空标准气缩短机均所采用香港国际专业化零零配件单位的企业产品。该启驱力热耗热量低、设备耗热量低、一整台机器的牢靠性强，可延长时间汽车发动机油光老化速率，延长时间所需要的零部件换时间是性和汽车发动机油的换时间是性，为朋友勤俭节约成本价。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的更高自燃压强达20MPa，高自燃压强有帮助于使气油优质率自燃，所以说发起机更低油耗。近几年B10保修期在一千万km上述的超重型翻斗车发起机电机载荷系数功率电机速比几乎在20001/ min下例，CA6DM的更高电机载荷系数功率电机速比为1900/min,发起机能e相似国际英文领先于总体水平。

该汽车发驱动力采取国际性上优势的压缩视频宣泄剎车系统器平安装置，又很采取了自由开发管理的高新产品技木。汽车发驱动力剎车系统器与排气阀门剎车系统器直接运用，反向剎车系统器、反向保证，使动力总成轻载下坡剎车系统器更平安，避免了剎车系统器蹄片的损耗，避免了剎车系统器蹄片换成数次。该汽车发驱动力重 载踩油门和加快超车轻松自由，陡坡运用的调速器档位比同一种车高1两档。 动力总成行驰成功率高，维持加快换档時间短。

PTO原因效果电驱力扭矩达1200 .m,可实现12m3左右水泥土拌和车的需求。汽车发驱力机械化区域规划特征的汽车发驱力规划特征显著特点是每缸四气门、顶置轴承轴规划，气征体为双称规划特征。